Układ dolotowy Seat Leon Cupra 2.0 TFSI

Opis

Układ dolotowy EVENTURI Leon Cupra 2.0 TFSI

• Dedykowany system dolotowy stworzony specjalnie dla modeli Leon Cupra 2.0 TFSI.
• Całkowicie przeprojektowany dolot, który idzie od filtra aż do wejścia do turbosprężarki. System został zaprojektowany z myślą o maksymalizacji przepływu powietrza oraz optymalizacji temperatur dolotu, co przekłada się na lepsze osiągi silnika..
• Poprawa efektywności dolotu, zwiększenie mocy i momentu obrotowego przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur powietrza

Opis technologii i designu

• Patented Technology & Venturi Effect:
  Korpus filtra został zaprojektowany tak, aby wykorzystać efekt Venturi – przy przejściu przez zwężenie powietrze przyspiesza, co skutkuje lepszą efektywnością pracy turbosprężarki.
• Konstrukcja z włókna węglowego:
  Wszystkie kluczowe elementy systemu wykonane są z pre-preg włókna węglowego, co nie tylko wpływa na estetykę, ale również na właściwości termiczne i przepływowe.
• Optymalizacja przepływu:
  Zmiana geometrii układu dolotowego (większa średnica rurki, nowy filtr) pozwala na znaczną poprawę przepływu powietrza, co jest kluczowe dla osiągów silnika.

---

Dane techniczne i osiągi

• Przyrost mocy (przykładowe wartości):
  • Wersja stock: około +12–16 KM, +14–18 Nm
  • Wersja tuningowana: wzrost osiągów może być jeszcze wyższy przy bardziej agresywnym tuningu.
• Testy przepływu:
  • Stock Intake: około 480 CFM
  • Eventuri Intake: około 800 CFM
• Fitment: System dedykowany dla Leon Cupra 2.0 TFSI.

The following dyno graphs show the before and after results on a Golf 7 R (same engine as the Audi 8V S3) which already had a remap. So both the stock airbox and the Eventuri were tested with the same remap in place. All tests were carried out back to back on the same day with the BONNET CLOSED ON ALL OCCASIONS.

---

Wyniki testów (Dyno & Flow Bench Testing)

• Dyno Testing:
  • Testy przeprowadzone na dyno wykazały zauważalny przyrost mocy w całym zakresie obrotów, co przekłada się na lepszą reaktywność i przyspieszenie pojazdu.
• Flow Bench Testing:
  • Testy przepływu przy ciśnieniu 28″ H2O pokazały, że system Eventuri znacząco zwiększa przepływ powietrza w porównaniu do standardowego układu dolotowego.

The following dyno graphs show the before and after results on a Golf 7 R (same engine as the Audi 8V S3) which already had a remap. So both the stock airbox and the Eventuri were tested with the same remap in place. All tests were carried out back to back on the same day with the BONNET CLOSED ON ALL OCCASIONS.

---

Kluczowe cechy i zalety systemu

• Sealed System: zapewnia utrzymanie niskich temperatur powietrza dolotowego, minimalizując efekt przegrzewania się komory silnika.
• Efekt Venturi: specjalnie zaprojektowany korpus filtra (Venturi housing) gwarantuje płynne przejście powietrza do rurki dolotowej, przyspieszając przepływ i poprawiając efektywność pracy turbosprężarki.
• Materiały premium: wykonanie z 100% pre-preg włókna węglowego zapewnia gładkie wewnętrzne powierzchnie, doskonałą izolację termiczną oraz wysoką wytrzymałość konstrukcji.
• Zwiększona średnica dolotu: zamiana stockowej rury o mniejszej średnicy na większą (np. 94 mm) pozwala na znaczny wzrost przepływu powietrza.

---

Skład zestawu (komponenty systemu)

System dolotowy Leon Cupra 2.0 TFSI zawiera:

• Carbon Fiber Patented Venturi Filter Housing: Korpus filtra zaprojektowany dla optymalizacji przepływu powietrza z wyjściową średnicą dostosowaną do modelu S3.
• Bespoke High Flow Dry Cone Filter: Filtr stożkowy o dużej średnicy (przykładowo około 192 mm), gwarantujący duży obszar filtracji.
• Carbon Fiber Inlet Duct: Przewód dolotowy wykonany z włókna węglowego, zapewniający płynne przejście powietrza.
• Carbon Fiber Intake Tube: Rura dolotowa o zoptymalizowanej geometrii, minimalizująca spadek ciśnienia.
• Heat Shield oraz adaptery montażowe: Elementy zabezpieczające system przed nadmiernym ciepłem oraz zapewniające stabilny montaż.

---