Układ dolotowy (połysk) – Audi RS6/RS7 C8

Opis

Audi C8 RS6 RS7 – System Dolotowy Eventuri

System dolotowy Eventuri dedykowany modelom Audi RS6 i RS7 to efekt wieloletnich badań, testów oraz precyzyjnego prototypowania. Zaprojektowany z myślą o maksymalizacji przepływu powietrza, produkt ten znacząco poprawia pracę turbosprężarek, co przekłada się na wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego. Kluczowym celem inżynierów było osiągnięcie dwóch głównych parametrów:

• Zwiększenie przepustowości – poprzez całkowitą przebudowę przestrzeni w komorze silnika, wykorzystując każdy centymetr dostępnej przestrzeni.

• Płynny przepływ powietrza – dzięki zastosowaniu ergonomicznie zaokrąglonych kanałów i panelu filtra, eliminujących nagłe zmiany kierunku strumienia.

---

Opis technologii i designu

W sercu systemu znajduje się kompletnie przeprojektowany airbox, który:

• Maksymalizuje objętość – co pozwala na lepsze chłodzenie i stabilizację pracy silnika.

• Optymalizuje kąt filtracji – umożliwiając bardziej efektywne doprowadzenie czystego powietrza do turbosprężarek.

• Zwiększa średnicę wlotów – aż o 85% w porównaniu do standardowych rozwiązań, co znacząco redukuje opory przepływu i poprawia wydajność turbosprężarek.

Dodatkowo, zastosowanie materiałów z włókna węglowego w bazie i pokrywie airboxa nie tylko nadaje systemowi niepowtarzalny wygląd, ale również gwarantuje lekkość oraz wytrzymałość konstrukcji. Ergonomiczny, organiczny kształt elementów pozwala na utrzymanie laminarnego przepływu powietrza – co jest kluczowe dla efektywnej pracy silnika.

---

Wyniki testów przyrostów

Testy laboratoryjne wykazały, że montaż systemu Eventuri daje realny przyrost mocy – w standardowych ustawieniach zyskujesz średnio 18–22 KM, a w zaawansowanych konfiguracjach tuningowych przyrosty mogą sięgać 25–50 KM. Dzięki zwiększeniu przepływu powietrza z około 530 CFM do około 840 CFM (przy 28″ H2O), Twoje Audi osiąga szybsze rozpędzanie, co przekłada się na krótsze czasy startu na torze oraz bardziej dynamiczną jazdę w codziennych warunkach.

STOCK ECU TESTING

STAGE 1 TESTING

STAGE 2 TESTING

DRAG STRIP TESTING

---

Dane techniczne i osiągi

Niezależne testy, zarówno na dyno, jak i w warunkach drogowych, potwierdzają znaczące korzyści wynikające z instalacji systemu:

• Testy przy użyciu standardowego ECU:

  • Wzrost mocy: +15–25 KM

  • Wzrost momentu obrotowego: +11–20 ft-lbs

• Etap Stage 1 (remap fabryczny + optymalizacja dolotowa):

  • Wzrost mocy: +45–50 KM

  • Wzrost momentu: +40–45 ft-lbs

  • Skrócenie czasu akceleracji 100–200 km/h o 0,6 sekundy

• Etap Stage 2 (pełna modyfikacja wraz z dodatkowymi usprawnieniami układu dolotowego):

  • Wzrost mocy: +60–80 KM

  • Wzrost momentu: +60–70 ft-lbs

Na torze wyścigowym system wykazuje również znakomite wyniki: czas przejazdu ćwierć mili zmniejsza się z 11,2 s do 10,75 s, a akceleracja 100–200 km/h ulega poprawie z 7,46 s do 6,90 s. Wyniki badań przepływu powietrza przeprowadzonych na urządzeniu Superflow SF-1020 wskazują na:

• 58% wzrost przepływu przy samych wlotach turbosprężarek

• 90% wzrost przepływu przy całym układzie dolotowym, co podkreśla ogromne ograniczenia, jakie narzuca standardowy airbox.

---

Kluczowe cechy i zalety systemu

System dolotowy Audi C8 RS6 RS7 oferuje szereg niepodważalnych atutów:

• Poprawa dynamiki silnika – szybsza reakcja przepustnicy i bardziej efektywne generowanie doładowania.

• Zoptymalizowany przepływ powietrza – redukcja turbulencji dzięki płynnym przejściom pomiędzy filtrem a wlotami turbosprężarek.

• Wytrzymała konstrukcja – zastosowanie włókna węglowego i precyzyjnie wykonanych elementów gwarantuje długotrwałą niezawodność.

• Efektywność potwierdzona testami – udokumentowane przyrosty mocy i poprawa momentu obrotowego, niezależnie od stopnia modyfikacji ECU.

• Estetyka na najwyższym poziomie – unikatowe wykończenie i nowoczesny design sprawiają, że system stanowi także element wizualny, podkreślający sportowy charakter pojazdu.

---

Skład zestawu (komponenty systemu)

• Carbon Fiber Patented Venturi Filter Housing:
  Fundament systemu, który zapewnia płynne przejście powietrza do turbosprężarki, wykorzystując efekt Venturi.

• Bespoke High Flow Dry Cone Filter:
  Specjalnie zaprojektowany filtr stożkowy, gwarantujący maksymalny przepływ powietrza przy wysokiej skuteczności filtracji.

• Carbon Fiber Intake Duct:
  Wyprofilowany duct, który kieruje zimne powietrze bezpośrednio do systemu dolotowego, tworząc konfigurację RAM-AIR.

• Carbon Fiber Intake Tube:
  Rura dolotowa zoptymalizowana pod kątem minimalizacji turbulencji i strat ciśnienia.

• Silicon Hoses and Couplers:
  Elementy uszczelniające, które zapewniają trwałe połączenia między poszczególnymi komponentami.

• Mocowania i Adaptery:
  Dedykowany zestaw elementów montażowych umożliwiających precyzyjne i łatwe zamocowanie systemu.

• Instrukcja montażu:
  Szczegółowy przewodnik, który krok po kroku ułatwia instalację całego układu.

---