Układ dolotowy VW Golf MK8 R / GTI Clubsport / Seat Leon Cupra VZ2

Opis

Układ dolotowy do Seat Leon Cupra VZ1​ / VW Golf MK8 R / GTI Clubsport​

---

Kompatybilność:

System dolotowy Eventuri EVE-EA8884-R-INT jest kompatybilny z następującymi modelami:​

• Volkswagen Golf MK8 R (2020–obecnie)

• Volkswagen Golf MK8 GTI Clubsport (2020–obecnie)

• MK4 Leon Cupra Formentor 2.0 VZ2 300hp 2020+ (2020–obecnie)​

---

Opis technologii i designu

• Patented Technology:
  • System wykorzystuje opatentowaną technologię, dzięki której korpus z włókna węglowego zapewnia optymalny przepływ powietrza, wywołując efekt Venturi.
• Bespoke Cone Filter:
  • Filtr został zoptymalizowany pod kątem maksymalnego przepływu, przy zachowaniu norm ISO dotyczących filtracji.
• Carbon Duct & Silicon Turbo Hose:
  • Konstrukcja przewodu dolotowego i silikonowej rurki zapewnia nie tylko zwiększony przepływ, ale również lepsze uszczelnienie i kompatybilność z systemem turbosprężarki.

---

Dane techniczne i osiągi

• Przyrost mocy:
  • Dla wersji stock: +10–13 KM, +12–15 Nm
  • Dla wersji tuningowanej: +15–20 KM, +25–30 Nm
• Dane z testów przepływu:
  • Stock Intake: 455 CFM
  • Eventuri Intake: 783 CFM
• Główne zmiany konstrukcyjne:
  • Zamiana ograniczającej rury dolotowej o średnicy 73 mm na większą – 94 mm.
  • Zwiększony rozmiar filtra (zewnętrzny średnica ok. 192 mm, czyli około 7,6″) z powierzchnią filtracyjną powyżej 110 000 mm².
  • Patented Venturi housing zaprojektowany specjalnie, aby maksymalnie wykorzystać przestrzeń w komorze silnika i zapewnić laminarny przepływ powietrza.

---

Wyniki testów (Dyno & Flow Bench Testing)

• Dyno Testing:
  • Testy przeprowadzone na MK8 Golf R przez Regal Autosport w Wielkiej Brytanii.
  • Wyniki wykazały mierzalny przyrost mocy – na poziomie do 12 KM na standardowym samochodzie oraz do 20 KM (i 30 Nm) przy zastosowaniu tuning boxa.
  • Wzrosty są bardziej zauważalne przy wyższych stanach tuningu.
• Flow Bench Testing:
  • Testy przy użyciu Superflow SF-1020 przy ciśnieniu 28″ H2O wykazały wzrost maksymalnego przepływu o dodatkowe 72% dla systemu Golf R.
  • System osiąga wysoką wydajność przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur dolotu dzięki uszczelnionej konstrukcji.

---

Kluczowe cechy i zalety systemu

• Sealed System: uszczelniony projekt gwarantuje utrzymanie niskich temperatur powietrza dolotowego (IAT), co jest istotne w gorącym komorze silnika.
• Efekt Venturi:vspecjalnie zaprojektowany korpus filtra (Venturi housing) zapewnia płynne przejście powietrza od filtra do rurki dolotowej, co zwiększa prędkość przepływu i poprawia efektywność pracy turbosprężarki.
• Materiały Premium: cały system wykonany jest z 100% pre-preg włókna węglowego, co gwarantuje gładkie powierzchnie wewnętrzne oraz doskonałą izolację termiczną.
• Zwiększona średnica przepływu: zamiana oryginalnej rury dolotowej (73 mm) na 94 mm oraz duży filtr umożliwiają znaczący wzrost przepływu powietrza.

---

Skład zestawu (komponenty systemu)

System dolotowy Audi S3 8Y składa się z następujących elementów:

• Carbon Fiber Patented Venturi Filter Housing:
  • Korpus filtra o 94 mm wylocie, zaprojektowany do maksymalizacji przepływu.
• Bespoke High Flow Dry Cone Filter:
  • Nowo zaprojektowany filtr stożkowy o średnicy około 192 mm, który umożliwia przepływ do 900 CFM przy ciśnieniu 28″ H2O.
• Carbon Fiber Inlet Duct – Full Width:
  • Przewód dolotowy wykonany z włókna węglowego, który prowadzi powietrze z obszaru slam panel do filtra.
• Silicon Tube with 94mm Inlet Diameter:
  • Silikonowa rurka, która zastępuje stockowy, mniejszy przewód dolotowy, utrzymując stałą średnicę aż do wejścia do turbosprężarki.
• Machined Breather Adapter oraz Laser Cut Stainless Steel Brackets:
  • Precyzyjnie wykonane adaptery i mocowania zapewniające solidny montaż systemu.

---